Cuánto Cuestan los Discos de Freno: Comparativa de Mejores Marcas y Repuestos para tu Coche

En Golden Car Service sabemos que elegir bien los repuestos impacta directamente en la seguridad, el rendimiento y el presupuesto de tu coche. Por eso, en este artículo vamos a resolver una de las preguntas más frecuentes: ¿cuánto cuestan los discos de freno? El precio no depende solo del modelo de disco, sino de factores como el tipo de freno (delantero o trasero), la calidad del material, la marca, la referencia del vehículo y si necesitas también pastillas o un cambio completo. Además, influye el estado actual del sistema: cuando hay desgaste o vibraciones, a veces es necesario evaluar componentes relacionados. Aquí encontrarás una comparativa orientativa y criterios para entender el coste real, así como consejos para evitar pagar de más y garantizar una frenada eficaz y duradera. Si estás pensando en cambiar los discos, acompáñanos y toma una decisión informada.

¿Cuánto Cuestan los Discos de Freno? Comparativa de Precios y Mejores Opciones por Calidad

El precio de los discos de freno varía mucho según el tipo (ventilados, perforados, ranurados, con recubrimiento), la calidad del material (OEM, gama media, alto rendimiento) y el modelo del vehículo. A continuación tienes una comparativa orientativa por rangos de coste y por nivel de prestaciones.

1) Rangos de precio habituales (por juego o unidad)

Gama económica: aprox. 25–60 € por disco (o 50–120 € el juego, según medidas y marcas). Suele corresponder a materiales más estándar y menor resistencia al uso intensivo.

Gama media: aprox. 60–120 € por disco (o 120–240 € el juego). Mejor acabado, mejor disipación térmica y más consistencia en el frenado.

Gama alta (alto rendimiento): aprox. 120–250 € por disco (o 240–500 € el juego). Incluye diseños optimizados (ventilación avanzada, ranuras/perforaciones de calidad) y mayor durabilidad.

Deportivos/competición: desde 250 € por disco y puede superar con facilidad 400–600 € por eje según marca, material y homologaciones.

2) Cómo influyen las características en el coste

Discos ventilados

Son los más comunes en turismos y SUV. Normalmente cuestan más que los sólidos, pero ofrecen mejor gestión del calor. Suelen estar en gama media y económica según marca.

Discos ranurados

Su precio sube por el mecanizado. Ayudan a evacuar gases y polvo, pero el coste aumenta y el rendimiento depende de la calidad de la ranura y del tipo de pastillas.

Discos perforados

Tienden a ser más caros por el proceso de fabricación. Pueden mejorar el desarrollo térmico, aunque no siempre son la mejor opción para uso diario: el desgaste y el ruido pueden variar según pastillas y condiciones.

Recubrimientos (anticorrosión)

Al añadir tratamientos anticorrosión, la inversión inicial es mayor, pero suele compensar en climas húmedos o con uso frecuente de lluvia/sal.

3) Mejores opciones por calidad (qué buscar)

Calidad OEM / equivalente

Precio: generalmente gama media.

Qué aporta: buen equilibrio entre durabilidad, control de alabeo y compatibilidad con pastillas de origen.

Para quién: conducción diaria, viajes y prioridad en fiabilidad.

Calidad “premium” (mejor respuesta y vida útil)

Precio: gama media-alta.

Qué aporta: mejor disipación, tolerancias más consistentes y menor probabilidad de vibración.

Para quién: uso frecuente, conducción más activa, y quien busca menos “fatiga” térmica.

Alto rendimiento (ranurados/perforados o diseños avanzados)

Precio: gama alta.

Qué aporta: mejor rendimiento bajo frenadas repetidas y mayor control de la superficie de fricción.

Ojo: requiere pastillas compatibles y, si es para carretera, conviene priorizar ruido y confort.

4) Comparativa rápida: relación precio-calidad según tu uso

Uso urbano: discos de gama económica o media con buen tratamiento anticorrosión; suele ser la opción más rentable.

Carretera y viajes: mejor gama media o OEM-equivalente por estabilidad térmica y menos problemas de alabeo.

Conducción intensa / frenadas repetidas: gama premium o alto rendimiento para mejorar disipación y consistencia.

Clima húmedo o salitre: busca discos con recubrimiento y marcas con procesos anticorrosión.

5) Costes que a veces se olvidan (y que afectan al total)

Pastillas: cambiar discos sin revisar/ajustar pastillas puede empeorar el rendimiento y alargar el desgaste.

Juego de tornillería/elementos (según montaje): pueden incrementar el coste si faltan o están dañados.

Mano de obra: el precio final depende del taller, del acceso y de si hay que rectificar o limpiar sistemas.

Balanceo y control: si aparecen vibraciones, puede requerirse medición y ajustes.

6) Cómo elegir el disco adecuado sin pagar de más

Prioriza siempre la compatibilidad por medida y características de tu vehículo (diámetro, grosor, tipo de fijación).

Enfoca tu compra en <strong
Bestseller No. 1
Newgoal Disco de Freno de Disco de Bicicleta, 160mm Bicicleta de montaña Flotante Disco de Freno Centro de Bloqueo Accesorios de Bicicleta（Azul）
① 【Materiales de alta calidad】 El disco de freno de bicicleta está hecho de aleación de aluminio calificada y acero inoxidable, que es resistente a la corrosión, no deformable y duradero.
②【Buena resistencia a la abrasión y disipación de calor】 Los discos de freno de las bicicletas de montaña tienen colores brillantes, diseño exquisito, aspecto elegante, buena resistencia a...
③【Reducción de la transferencia de calor】 Los frenos flotantes de los discos internos y externos utilizan dos materiales metálicos diferentes, que están conectados entre sí mediante...
④ 【Buen rendimiento de frenado】 ¿Desea obtener un rendimiento de frenado real y fuerte en los caminos sinuosos de las zonas activas de montaña cuesta abajo? Entonces nuestros discos de freno...
⑤ 【Instalación fácil】 Es fácil de instalar en el cuadro de freno de disco y la horquilla delantera terminados. El soporte perfecto de acero inoxidable del disco de freno de la bicicleta y el...
14,99 EUR
Ver en Amazon
Bestseller No. 2
Newgoal Disco de Freno de Disco de Bicicleta, 203mm Bicicleta de montaña Flotante Disco de Freno Centro de Bloqueo Accesorios de Bicicleta（Negro 203mm）
① 【Materiales de alta calidad】 El disco de freno de bicicleta está hecho de aleación de aluminio calificada y acero inoxidable, que es resistente a la corrosión, no deformable y duradero.
②【Buena resistencia a la abrasión y disipación de calor】 Los discos de freno de las bicicletas de montaña tienen colores brillantes, diseño exquisito, aspecto elegante, buena resistencia a...
③【Reducción de la transferencia de calor】 Los frenos flotantes de los discos internos y externos utilizan dos materiales metálicos diferentes, que están conectados entre sí mediante...
④ 【Buen rendimiento de frenado】 ¿Desea obtener un rendimiento de frenado real y fuerte en los caminos sinuosos de las zonas activas de montaña cuesta abajo? Entonces nuestros discos de freno...
⑤ 【Instalación fácil】 Es fácil de instalar en el cuadro de freno de disco y la horquilla delantera terminados. El soporte perfecto de acero inoxidable del disco de freno de la bicicleta y el...
30,99 EUR
Ver en Amazon
Bestseller No. 3
Newgoal Disco de Freno de Disco de Bicicleta, 180mm Bicicleta de montaña Flotante Disco de Freno Centro de Bloqueo Accesorios de Bicicleta（Negro）
① 【Materiales de alta calidad】 El disco de freno de bicicleta está hecho de aleación de aluminio calificada y acero inoxidable, que es resistente a la corrosión, no deformable y duradero.
②【Buena resistencia a la abrasión y disipación de calor】 Los discos de freno de las bicicletas de montaña tienen colores brillantes, diseño exquisito, aspecto elegante, buena resistencia a...
③【Reducción de la transferencia de calor】 Los frenos flotantes de los discos internos y externos utilizan dos materiales metálicos diferentes, que están conectados entre sí mediante...
④ 【Buen rendimiento de frenado】 ¿Desea obtener un rendimiento de frenado real y fuerte en los caminos sinuosos de las zonas activas de montaña cuesta abajo? Entonces nuestros discos de freno...
⑤ 【Instalación fácil】 Es fácil de instalar en el cuadro de freno de disco y la horquilla delantera terminados. El soporte perfecto de acero inoxidable del disco de freno de la bicicleta y el...
19,99 EUR
Ver en Amazon
Bestseller No. 4
Mimoke Freno de Bicicleta Freno Delantero/Trasero aleación de Aluminio al Aire Libre Disco de Freno, calibrador mecánico de montaña (Trasero)
【Disipación térmica】 Pinza de freno de disco de aleación de aluminio, material metálico anticorrosivo y antioxidante. Excelente efecto de disipación de calor.
【Control fuerte】 Pinza de bicicleta de montaña, duradera y útil. Con una fuerte fuerza de frenado, un control suave y estable. Instalación de todas las abrazaderas angulares para un...
【Ajustar la estanqueidad】 El dispositivo de frenado permite ajustar la estanqueidad, el ancho izquierdo y derecho. Fácil de instalar en tu bicicleta.
【Resistencia a la deformación】 Superficie rectificada en ambos lados para una superficie de frenado ultra plana, metal de alta calidad resistente a la deformación.
【Tamaño del rotor adecuado】Freno delantero F160 / R140: si se instala en la rueda delantera, es adecuado para el rotor de 160 mm, pero si se instala en la rueda trasera, es adecuado para el rotor...
15,99 EUR
Ver en Amazon
Bestseller No. 5
MotuTech - Disco de freno (120 mm, para 10 pulgadas, 8 pulgadas, patinete eléctrico, scooter de montaña, 6 agujeros, 22 mm, espaciado 44 mm, freno de disco de acero inoxidable)
Disco de freno de acero inoxidable, adecuado para scooters eléctricos de 10 pulgadas, 8 pulgadas, bicicletas de montaña, etc.; tenga en cuenta: compare cuidadosamente el tamaño antes de comprar...
Diámetro: 120 mm; número de agujeros: 6 agujeros; distancia de los agujeros adyacentes: 22 mm; distancia relativa de los agujeros: 44 mm; grosor: 1,81 mm; Por favor, consulte la anotación de la...
Este disco de freno está hecho de acero inoxidable de alta calidad, lo que lo hace anticorrosivo y no fácil de deformar; Ligero y duradero para uso a largo plazo, alta resistencia, rendimiento de...
El disco G3 tiene buena rigidez y disipación de calor rápida. En las bajadas de larga distancia, el disco no se volverá rojo y caliente, lo que mejorará considerablemente la seguridad en la...
Todos los cubos de freno de disco pueden ser utilizados, los discos de aceite y los discos de línea pueden ser utilizados, lo cual es práctico de usar; Proporciona un maravilloso rendimiento de...
8,99 EUR
Ver en Amazon
Bestseller No. 6
Bosch BD536 Discos de Freno Delanteros - 266 mm - 1 Juego de 2 Discos | Discos Ventilados y Recubiertos - Certificación ECE-R90 - Excelente refrigeración, Protección Anticorrosión
Especificaciones técnicas: diámetro: 266 mm; espesor: 22 mm. Diseño ventilado para menor fatiga de frenado, superficie recubierta y configuración de 4 orificios para un ajuste preciso
Rendimiento universal: diseñados para ofrecer un frenado constante y fiable, los discos de freno Bosch proporcionan una respuesta suave y reactiva en una amplia gama de condiciones de conducción
Hierro fundido refinado: composición de hierro fundido especialmente equilibrada que garantiza un comportamiento térmico estable y reduce el riesgo de deformación
Recubrimiento protector: el recubrimiento anticorrosión protege la superficie del disco frente al óxido, la humedad y la sal de la carretera
Diseño ventilado: los canales de ventilación internos mejoran la circulación del aire y disipan el calor más rápidamente en frenadas intensas, evitando grietas térmicas y con un rendimiento...
24,99 EUR
Ver en Amazon
Factores que determinan el precio de los discos de freno (material, tamaño y tipo)

El coste de los discos de freno no depende solo de “la marca”, sino de una combinación de variables técnicas y de uso. En una comparativa real conviene fijarse en:
- Material del disco:

– Los discos de fundición (los más comunes) suelen ser los más económicos.
– Los discos frenados por fricción mejorada, con recubrimientos o compuestos especiales, pueden subir el precio.

Tamaño y espesor:

Un disco más grande (por ejemplo, pensado para frenos de mayor capacidad) suele costar más por el volumen de material y la complejidad de fabricación.

Tipo de disco:

– Ventilados: muy comunes en turismos y suelen ser más caros que los sólidos.
– Perforados o ranurados: suelen costar más porque añaden mecanizados adicionales.

Calidad del mecanizado:

La planeidad, el acabado superficial y la tolerancia dimensional influyen en la duración y en el comportamiento del frenado, repercutiendo en el precio.

Compatibilidad:

Discos específicos para tu modelo (con códigos correctos) suelen ser más caros que equivalentes genéricos mal ajustados; además, un mal ajuste puede acelerar el desgaste de pastillas y discos.

Conclusión comparativa: si buscas “lo más barato”, a menudo te quedas en la categoría básica. Si priorizas duración, consistencia y rendimiento, normalmente el precio sube, pero también lo hace el valor por kilómetro.

—

Rangos de precios: discos delanteros vs traseros y por gamas de producto

En el mercado, el precio varía bastante según la posición y la gama. Una forma útil de analizar “cuánto cuestan” es separar por delanteros/traseros y por niveles:

Discos delanteros:

En muchos coches, el eje delantero soporta la mayor parte de la frenada, así que suelen ser los que más se cambian y, con frecuencia, los que tienen diseños más exigentes (ventilados, mayor diámetro).

Discos traseros:

A veces son más baratos (no siempre, pero es común). En algunos modelos también pueden ser ventilados y su precio puede acercarse al delantero.

Rangos orientativos por gamas (sin sustituir tu presupuesto real con tu modelo):

Gama económica: discos básicos con enfoque en coste/servicio. Suelen ser adecuados para conducción normal y cambios menos exigentes.

Gama media: mejor equilibrio entre precio y rendimiento. Frecuente opción “recomendable” en análisis comparativos.

Gama premium: discos con mejor control de materiales, tratamientos térmicos y acabado. Suelen destacar en estabilidad térmica, resistencia a alabeos y durabilidad.

Consejo de comparativa: no compare solo “precio por disco”. Compara el precio por rendimiento y por vida útil estimada, porque un disco más caro puede reducir la frecuencia de cambios y mejorar el comportamiento del conjunto con las pastillas.

—

Marcas y alternativas: cómo elegir sin pagar de más (y qué revisar al comprar)

En una buena comparativa de repuestos, el objetivo no es encontrar “la marca más cara”, sino la que ofrece el mejor equilibrio para tu coche y tu forma de conducir. Para elegir con criterio:

Revisa la referencia exacta (compatibilidad por VIN o código de pieza):

Asegura que el disco corresponda al tamaño, ventilación y diseño de tu vehículo.

Comprueba si el disco incluye tratamiento o recubrimiento:

Algunos discos incorporan protección frente a corrosión o mejoran el comportamiento térmico. Esto puede influir en el precio, pero también en la durabilidad.

Ten en cuenta el conjunto con las pastillas:

No siempre un disco “mejor” funciona igual con pastillas de baja calidad. Para rendimiento y desgaste equilibrado, el kit disco + pastillas bien emparejado suele ser más rentable.

Revisa la garantía y la reputación del fabricante:

Una garantía sólida y consistencia de producto reducen el riesgo de vibraciones, alabeo o desgaste irregular.

Evita “chollos” sin especificaciones claras:

Si no hay información técnica (material, medidas, tratamientos) o no se puede verificar la compatibilidad, es una señal de alerta.

Checklist rápido antes de comprar:

Diámetro y tipo (ventilado/solid, ranurado/perforado).

Espesor y acabado.

Compatibilidad con tu modelo.

Calidad del fabricante y garantía.

Con esta metodología, puedes comparar discos de forma objetiva y decidir con menos incertidumbre, evitando pagar de más sin renunciar a seguridad y rendimiento.

Más información

¿Cuánto cuestan los discos de freno ventilados y perforados según su marca y calidad en el contexto de un análisis comparativo?

En un análisis comparativo, los discos de freno ventilados y perforados suelen costar, según marca y calidad, aproximadamente entre 120 y 300 € por eje (económicos/medio) y entre 300 y 650 € por eje (premium y alto rendimiento). También influye el tipo de material (p. ej., acero reforzado) y el acabado (perforado con mayor control de temperatura).

¿Qué rango de precios tienen los discos de freno originales frente a los de marca alternativa (aftermarket) y cómo influye esto en la comparativa de repuestos para coches?

Los discos de freno originales (OEM) suelen costar más, aproximadamente entre 100 y 300 € por eje (según modelo y acabado), mientras que los aftermarket (marca alternativa) suelen estar en un rango más amplio y, en general, más bajo, alrededor de 60 a 200 € por eje. Esta diferencia de precio influye mucho en la comparativa: el aftermarket suele ofrecer mejor relación calidad-precio, mientras que el OEM tiende a priorizar garantía, ajuste y especificaciones de fábrica, aunque con un coste superior.

¿Cuánto cuesta el conjunto “discos + pastillas” o “discos + accesorios” (como tornillería, sensores y ferodos) y cómo se compara el coste total en distintas opciones?

El coste del conjunto discos + pastillas (o discos + accesorios como tornillería, sensores y ferodos) suele variar mucho según marca, calidad y modelo del coche: en gamas económicas puede rondar 200–350 €, en medias 350–600 € y en altas o con marcas premium 600–1.000 €+.

Comparativa rápida (habitual):

Opción económica: menor precio, pero puede haber menos durabilidad y rendimiento en frenadas repetidas.

Opción media (OEM/aftermarket de calidad): mejor equilibrio entre precio y vida útil.

Opción premium (discos y pastillas de alto rendimiento): mayor coste total, normalmente con mejor frenado y desgaste más controlado.

Si me dices marca/modelo/año y si quieres delantero, trasero o ambos, te acoto rangos más realistas.

En conclusión, el precio de los discos de freno no depende solo de la marca o el modelo del vehículo, sino también de factores clave como el tipo de disco (ventilado, perforado, ranurado), la calidad del material y el sistema de frenado en el que se integran. Por eso, para elegir los mejores repuestos, es fundamental comparar no únicamente el coste inicial, sino también elementos como la durabilidad, el rendimiento y la compatibilidad con tu coche.

Si buscas la mejor relación calidad-precio, nuestra recomendación es revisar siempre las especificaciones del fabricante, comparar opciones equivalentes y considerar el conjunto del sistema (discos y, en muchos casos, pastillas) para asegurar un frenado más estable y seguro. Con una compra bien informada, conseguirás ahorrar a medio plazo y mejorar la seguridad en cada frenada.

Bestseller No. 1

Newgoal Disco de Freno de Disco de Bicicleta, 160mm Bicicleta de montaña Flotante Disco de Freno Centro de Bloqueo Accesorios de Bicicleta（Azul）

① 【Materiales de alta calidad】 El disco de freno de bicicleta está hecho de aleación de aluminio calificada y acero inoxidable, que es resistente a la corrosión, no deformable y duradero.
②【Buena resistencia a la abrasión y disipación de calor】 Los discos de freno de las bicicletas de montaña tienen colores brillantes, diseño exquisito, aspecto elegante, buena resistencia a...
③【Reducción de la transferencia de calor】 Los frenos flotantes de los discos internos y externos utilizan dos materiales metálicos diferentes, que están conectados entre sí mediante...
④ 【Buen rendimiento de frenado】 ¿Desea obtener un rendimiento de frenado real y fuerte en los caminos sinuosos de las zonas activas de montaña cuesta abajo? Entonces nuestros discos de freno...
⑤ 【Instalación fácil】 Es fácil de instalar en el cuadro de freno de disco y la horquilla delantera terminados. El soporte perfecto de acero inoxidable del disco de freno de la bicicleta y el...

Bestseller No. 2

Newgoal Disco de Freno de Disco de Bicicleta, 203mm Bicicleta de montaña Flotante Disco de Freno Centro de Bloqueo Accesorios de Bicicleta（Negro 203mm）

① 【Materiales de alta calidad】 El disco de freno de bicicleta está hecho de aleación de aluminio calificada y acero inoxidable, que es resistente a la corrosión, no deformable y duradero.
②【Buena resistencia a la abrasión y disipación de calor】 Los discos de freno de las bicicletas de montaña tienen colores brillantes, diseño exquisito, aspecto elegante, buena resistencia a...
③【Reducción de la transferencia de calor】 Los frenos flotantes de los discos internos y externos utilizan dos materiales metálicos diferentes, que están conectados entre sí mediante...
④ 【Buen rendimiento de frenado】 ¿Desea obtener un rendimiento de frenado real y fuerte en los caminos sinuosos de las zonas activas de montaña cuesta abajo? Entonces nuestros discos de freno...
⑤ 【Instalación fácil】 Es fácil de instalar en el cuadro de freno de disco y la horquilla delantera terminados. El soporte perfecto de acero inoxidable del disco de freno de la bicicleta y el...

Bestseller No. 3

Newgoal Disco de Freno de Disco de Bicicleta, 180mm Bicicleta de montaña Flotante Disco de Freno Centro de Bloqueo Accesorios de Bicicleta（Negro）

① 【Materiales de alta calidad】 El disco de freno de bicicleta está hecho de aleación de aluminio calificada y acero inoxidable, que es resistente a la corrosión, no deformable y duradero.
②【Buena resistencia a la abrasión y disipación de calor】 Los discos de freno de las bicicletas de montaña tienen colores brillantes, diseño exquisito, aspecto elegante, buena resistencia a...
③【Reducción de la transferencia de calor】 Los frenos flotantes de los discos internos y externos utilizan dos materiales metálicos diferentes, que están conectados entre sí mediante...
④ 【Buen rendimiento de frenado】 ¿Desea obtener un rendimiento de frenado real y fuerte en los caminos sinuosos de las zonas activas de montaña cuesta abajo? Entonces nuestros discos de freno...
⑤ 【Instalación fácil】 Es fácil de instalar en el cuadro de freno de disco y la horquilla delantera terminados. El soporte perfecto de acero inoxidable del disco de freno de la bicicleta y el...

Bestseller No. 4

Mimoke Freno de Bicicleta Freno Delantero/Trasero aleación de Aluminio al Aire Libre Disco de Freno, calibrador mecánico de montaña (Trasero)

【Disipación térmica】 Pinza de freno de disco de aleación de aluminio, material metálico anticorrosivo y antioxidante. Excelente efecto de disipación de calor.
【Control fuerte】 Pinza de bicicleta de montaña, duradera y útil. Con una fuerte fuerza de frenado, un control suave y estable. Instalación de todas las abrazaderas angulares para un...
【Ajustar la estanqueidad】 El dispositivo de frenado permite ajustar la estanqueidad, el ancho izquierdo y derecho. Fácil de instalar en tu bicicleta.
【Resistencia a la deformación】 Superficie rectificada en ambos lados para una superficie de frenado ultra plana, metal de alta calidad resistente a la deformación.
【Tamaño del rotor adecuado】Freno delantero F160 / R140: si se instala en la rueda delantera, es adecuado para el rotor de 160 mm, pero si se instala en la rueda trasera, es adecuado para el rotor...

Bestseller No. 5

MotuTech - Disco de freno (120 mm, para 10 pulgadas, 8 pulgadas, patinete eléctrico, scooter de montaña, 6 agujeros, 22 mm, espaciado 44 mm, freno de disco de acero inoxidable)

Disco de freno de acero inoxidable, adecuado para scooters eléctricos de 10 pulgadas, 8 pulgadas, bicicletas de montaña, etc.; tenga en cuenta: compare cuidadosamente el tamaño antes de comprar...
Diámetro: 120 mm; número de agujeros: 6 agujeros; distancia de los agujeros adyacentes: 22 mm; distancia relativa de los agujeros: 44 mm; grosor: 1,81 mm; Por favor, consulte la anotación de la...
Este disco de freno está hecho de acero inoxidable de alta calidad, lo que lo hace anticorrosivo y no fácil de deformar; Ligero y duradero para uso a largo plazo, alta resistencia, rendimiento de...
El disco G3 tiene buena rigidez y disipación de calor rápida. En las bajadas de larga distancia, el disco no se volverá rojo y caliente, lo que mejorará considerablemente la seguridad en la...
Todos los cubos de freno de disco pueden ser utilizados, los discos de aceite y los discos de línea pueden ser utilizados, lo cual es práctico de usar; Proporciona un maravilloso rendimiento de...

Bestseller No. 6

Bosch BD536 Discos de Freno Delanteros - 266 mm - 1 Juego de 2 Discos | Discos Ventilados y Recubiertos - Certificación ECE-R90 - Excelente refrigeración, Protección Anticorrosión

Especificaciones técnicas: diámetro: 266 mm; espesor: 22 mm. Diseño ventilado para menor fatiga de frenado, superficie recubierta y configuración de 4 orificios para un ajuste preciso
Rendimiento universal: diseñados para ofrecer un frenado constante y fiable, los discos de freno Bosch proporcionan una respuesta suave y reactiva en una amplia gama de condiciones de conducción
Hierro fundido refinado: composición de hierro fundido especialmente equilibrada que garantiza un comportamiento térmico estable y reduce el riesgo de deformación
Recubrimiento protector: el recubrimiento anticorrosión protege la superficie del disco frente al óxido, la humedad y la sal de la carretera
Diseño ventilado: los canales de ventilación internos mejoran la circulación del aire y disipan el calor más rápidamente en frenadas intensas, evitando grietas térmicas y con un rendimiento...